临工集团济南重机有限公司

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临工矿用车挺进攀钢

2014.06.23 482 字号

  攀枝花,这座全国唯一以花命名的城市,是中国西部重要的钢铁、钒钛、能源基地和工业城市,也是西南地区最富裕的城市之一。
  
  而说到攀枝花,很多人会自然的想到“攀钢”。攀钢,作为这座城市的支柱产业,不仅让攀枝花扬名四海,更为四川省乃至整个西南地区的经济发展提供了强劲的动力。
  
  攀钢所处的攀西地区是中国乃至世界矿产资源最富集的地区之一,蕴藏着上百亿吨的钒钛磁铁矿资源,同时还伴生钴、铬、镍、镓、钪等十多种稀有贵重矿产资源,综合利用价值极高,是我国第二大铁矿区,也是全球矿用设备各大巨头的必争之地,云集了国内外知名品牌的采掘机械及运输车辆。
  
  所谓“曾经沧海难为水”,全球一流的设备用得多了,攀钢人对设备的要求也水涨船高,尤其是对“肩负重担”的矿用车更是格外重视。在一个已经开采了多年的矿区,我们看到有大量的刚性车和铰接式卡车。轰隆隆行驶在矿山的断面上,不时冒出一股浓烟。这些都是全球顶尖品牌的矿用车,质量过硬。然而,高昂的购车成本、维护成本,尤其是惊人的油耗,让经济效益大打折扣。在钢铁产能过剩、利润空间逐步收缩的今天,这些“顶尖品牌”逐渐让用户不堪重负。
  
  客户老高是攀钢的一位承包矿山剥离的资深老板,从事矿山剥离已数十年。两年前,他第一次接触到几款国内汽车厂制造的宽体矿用车,这让他眼前一亮,这种新的车型给了他很大的希望。然而,与之前使用的设备比起来,质量是硬伤,他连续换了好几个品牌投入试用,却都故障频出,甚至完全“撂挑子”了。这让老高头疼不已,不过他也没有完全放弃这种车型,“一款新产品,总要给它一段时间去成长”,老高说。而这时候,他特别希望能有一家国内专业的工程机械制造商,创造一款能打硬仗的宽体矿用车。
  
  作为山东临工挖掘机和装载机的老客户,他第一时间想到的,正是临工。
  
  然而,一款新产品的使用,他毕竟还是有些顾虑。尽管有大量在北方市场的“辉煌战果”,老高还是分外谨慎,先要了5台试用车。一个多月过去,当旁人问起临工车试用的情况时,老高只告诉他们一个数据:“一个月净赚了8万!”。
  
  看到如此高的收益,他一改往日对新设备“试验、琢磨再考验”的谨慎态度,第一时间就把电话打给了临工,提出再要5台车。由于他的带动效应,在攀钢,越来越多的用户开始关注临工矿用车,并主动到施工现场观摩。亲眼看到临工车的“答卷”,另一位矿山运输的行家老吴也在第一时间购置了一批新车,用来替换之前使用的公路自卸车。